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Specter Two V21 mit Fernsteuerung RTR
Specter Two V21  mit Fernsteuerung RTR
269,00 EUR
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NEU Unten im Downloadbereich steht ein Testbericht von Timo Blößer, aus dem CARSON-Forum, zum Download bereit!

Neueste Technik und umfangreiche Tuningmöglichkeiten machen den Specter zur "No.1". Noch besseres Aussehen durch die neue, aerodynamisch optimierte Karosserie. Die Vorderachse, ausgestattet  mit Alu Lenkhebel, wurde optimiert um mehr Gripp zu erreichen und die Lenkung noch leichtgängiger zu machen. Die Fahrwerksgeometrie erlaubt es, den Specter auf jeden Untergrund abzustimmen.
Der komplette Antiebsstrang ist aus gehärtetem Stahl. Er ist somit sehr robust und widerstandsfähig. Desweiteren wurde dieser auf einen sehr niedrigen Schwerpunkt ausgelegt, welcher die Fahrleistung, Traktion und Wendigkeit verbessert. Durch das 2-Scheiben-Bremssystem mit Metall-Bremssscheiben ist die Bremskraft der Vorderachse und der Hinterachse getrennt einstellbar. Die neueste Generation des .21er Force Motors mit mehr Leistung gewährleistet ein einfacheres Handling.
 

Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ist dieses Modell innerhalb kürzester fahrbereit. Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund:
- Günstiges Einstiegsmodell
- Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich
- max. Speed und satte Beschleunigung
- möglichst niedrige Schwerpunktlage
- bestmögliche Traktion
- zuverlässige und robuste Differenziale
- ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz
- einstellbare Stoßdämpfercharakteristik
- die Fernsteueranlage spritzwassergeschützt in einer RC-Box unterzubringen

Lieferumfang:
Fahrfertig aufgebautes Chassis mit bedruckter Karosserie, Motorstopper für einfaches und sicheres Abstellen des Motors und ausführliche Anleitung.

Technische Details:
  • Allradantrieb
  • Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial
  • drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale
  • Maßstab 1:8
  • kugelgelagert
  • 3,5 ccm Force-Motor mit Seilzugstarter
  • 3-Backen Racing Kupplung
  • gehärtete Antriebswellen
  • gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder
  • 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben
  • luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe ·
  • Seitenschutz
  • Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf
  • Chassisverstrebung hinten und vorne
  • einstellbare Öldruckstoßdämpfer
  • Heckspoiler einstellbar
  • 17 mm Standard-Felgenmitnehmer
  • fertig verklebte Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen 
  • Pivotball-System an der Vorderachse für besseres Lenkverhalten
  • liegendes  Lenkservo.

    Drei Differenzialgetriebe verteilen die extreme Antriebskraft auf die vier Räder, um jeder Zeit die bestmögliche Traktion im Gelände zu erzielen.

 

Video

Testbericht

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Diesen Artikel haben wir am Mittwoch, 12. November 2008 in unseren Katalog aufgenommen.
   
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